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美國廉價航空陷入困境，開拓高端市場
通過瞄準(zhǔn)高端客戶，同時贏回大量預(yù)算有限的旅客，達(dá)美航空（Delta）和聯(lián)合航空（United）成了美國最賺錢的航空公司。這給精神航空（Spirit Airlines）等廉價航空公司帶來了壓力，精神航空于周一申請了破產(chǎn)保護(hù)。一些旅游業(yè)的專家認(rèn)為，精神航空的問題表明，預(yù)算緊張的旅客面臨的選擇越來越少，而...
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美國航空為何會陷入困境？
位于美國芝加哥的奧黑爾國際機(jī)場（O'Hare International Airport），停機(jī)坪上的一架美國航空的飛機(jī)。圖片來源：GETTY IMAGES難以想象，無論是現(xiàn)在還是將來，有任何一家重要的大企業(yè)，會像美國航空（American Airlines）一樣如此令投資者厭惡。目前，美國航空的股...
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美國航空界丑聞愈演愈烈，多家巨頭陷入困境
全球約有100架飛機(jī)卷入了這樁丑聞，如果不是如此聳人，這簡直太夸張了。在這起丑聞中，一家擁有假冒員工和美化為郵政信箱地址的可疑公司銷售和分銷假冒飛機(jī)零部件，這些零部件最終被安裝在世界上最大的幾家航空公司的飛機(jī)上。上周四晚上，美國航空公司（American Airlines）成為第四家，也是迄今為止最...
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“亞洲最大廉航”殺回中國了
在經(jīng)歷了航空史上最艱難的三年后，外資航空公司正在陸續(xù)重返中國，他們希望在這個全球第二大民航市場上，重振業(yè)績。3月1日，亞航航空集團(tuán)有限公司在廣州舉行國內(nèi)全面復(fù)航新聞發(fā)布會，他們派出了史上最豪華的訪華總裁團(tuán)來“攬客”?！熬脛e三年，這次回來非常感慨，也非常想念廣州的美食?！眮喓绞紫虅?wù)官陳家欣說。今年前...
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弄潮兒達(dá)美航空
??1毫無疑問，航空業(yè)迎來了新時代。在截至2010年的10年間，所謂的全球性航空公司的虧損額高達(dá)令人震驚的770 億美元，它們是一批提供國際服務(wù)的大型樞紐導(dǎo)向型航空公司，曾經(jīng)包括美國航空公司（American）、聯(lián)合航空公司（United）、大陸航空公司（Continental）、全美航空公司（US...
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達(dá)美航空：飛出烏云，又見湍流
位于鹽湖城的美國大酒店迎來了一場盛大表演，在“葡萄牙人”樂隊的一首《Feel it Still》中，200多名達(dá)美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機(jī)會。巴斯蒂安一頭銀發(fā)，穿著剪裁合體的西裝、黑色網(wǎng)球鞋，戴一副黑框玳瑁眼鏡。他用胳膊摟著一名壯實的行李搬運工的肩膀，這個哥們兒下去后...
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中國回?fù)袅ν?/a>
Bill Powell 2009-08-26 05:25 必和必拓“世紀(jì)收購”告吹全球礦業(yè)“世紀(jì)交易”、也是年內(nèi)全球最大收購案黃了。美東時間周三，必和必拓宣布，無意向同行英美資源再提出正式的收購要約。這意味著，必和必拓放棄了打造礦業(yè)巨無霸的努力，將近500億美元收購案正式告吹。...
達(dá)美航空CEO：成為優(yōu)秀老板的三大秘訣
2022年11月，達(dá)美航空CEO埃德·巴斯蒂安在紐約接受采訪。25歲那年，現(xiàn)任達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）CEO埃德·巴斯蒂安才第一次坐上飛機(jī)。在多年以后的今天，他已成為《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)中最受人愛戴的CEO之一。巴斯蒂安在達(dá)美航空工作已經(jīng)超過25年時間，可謂見多識廣。無論是...
達(dá)美與西北航空合并：危險的模式
締造全球最大航空公司的宏偉計劃會增加成本，但可能無法改善收入。作者：Barney Gimbel周二早晨，在紐約巴克利酒店里，美國達(dá)美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德?安德森（Richard Anderson）邁上了新聞發(fā)布會的講臺，他戴著無框眼鏡，梳著大背頭，看上去像是上了年紀(jì)...
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